Esas nuevas cifras relativas a 2011 suponen que Nueva York ha pasado de registrar 4,87 muertes en accidentes de tráfico por cada 100.000 habitantes en 2001 a que esa cifra quede en 2,8 fallecimientos por el mismo número de habitantes en la actualidad, según destacó la directora del Departamento de Transporte de la ciudad, Janette Sadik-Khan.
“La reducción en las muertes en accidentes de tráfico como resultado de nuestro impulso de la seguridad vial supone que alrededor de 300 neoyorquinos están vivos hoy”, indicó Sadik-Khan, quien compareció junto al alcalde en un peligroso cruce del barrio de Brooklyn, junto a Prospect Park.
Las autoridades neoyorquinas señalaron que las nuevas y mejoradas cifras se deben a “las agresivas iniciativas de seguridad sin precedentes” llevadas a cabo por el Departamento de Transportes en los últimos años para combatir la conducción a alta velocidad y en estado de embriaguez.
También destacaron que las muertes de ciclistas se han mantenido en los mismos niveles, aunque el uso de la bicicleta entre los neoyorquinos se haya cuadruplicado en los últimos diez años.
Cuatro hospitales del departamento de Paraguarí cuentan con nuevas ambulancias
Durante un evento realizado en el Hospital Regional de Paraguarí en la tarde de este jueves, la ministra de Salud, Dra. Esperanza Martínez hizo entrega de cuatro ambulancias a los servicios de salud de Sapukai, General Caballero, San Roque González y Quiindy.
La entrega se realizó en el marco de la Red Integrada de Servicios de Salud que corresponde a uno de los componentes del fortalecimiento de la Red de transporte del noveno departamento.
La adquisición de estos nuevos vehículos demandó al presupuesto de la IX Región Sanitaria la suma de 500 millones aproximadamente.
“Este aporte que estamos haciendo al IX Departamento de Paraguarí constituye al plan Nacional para crear una Red Nacional de ambulancias y servicios extra hospitalarios dentro de una red de urgencia que pretende la distribución homogénea en todo el territorio Nacional” indicó la ministra Esperanza Martínez.
De acuerdo a lo señalado por un comunicado de prensa del Ministerio de Salud, las ambulancias cuentan con todo lo necesario para el traslado de pacientes, está equipado con bombas de oxigeno, monitor, almacenamiento de fármacos además de contar con un sistema de radio comunicación que esta enlazado con el Servicios de Emergencias Extrahospitalaria (SEME), permitiendo que el traslado del paciente se realice con la mayor seguridad.
La entrega de vehículos contó con la presencia de autoridades del Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social así como de autoridades municipales y representantes de los Municipios beneficiados.
]]>"Las buenas noticias son que mientras aumentó la actividad de construcción en casi un 8%, el número de accidentes relacionados con la construcción bajó en un 18%", anunció ayer el alcalde Michael Bloomberg durante una rueda de prensa en una obra de construcción en Long Island City, Queens.
Adicionalmente, el número de heridas relacionadas a la construcción -reportadas a las autoridades- bajó en casi un 8%, de 165 en el 2010 a 152 en el 2011. En total, hubo 5 fatalidades asociadas con la construcción en el 2011, lo cual representa un aumento pequeño con respecto al 2010 pero una reducción del 73% en comparación con el año 2008.
]]> El alcalde Michael Bloomberg y el comisionado del Departamento de Edificios (DOB, por sus siglas en inglés), Robert LiMandri, quienes se reunirán con oficiales y líderes de la industria, atribuyeron la mejoría a una mejor vigilancia por parte del DOB y más contacto entre el departamento y las inmobiliarias en la ciudad. Además, el departamento implementó más de 25 nuevas leyes que gobiernan la seguridad en las obras de construcción desde el 2008, según indicó el DOB.Sin embargo, trabajadores y activistas aseguran que la seguridad sigue siendo un problema para quienes laboran en esta área.
"Yo creo que ha cambiado mucho la situación de los trabajadores porque la ciudad se ha puesto muy estricta con las regulaciones", dijo Edward Tzul, un trabajador guatemalteco. "Pero sólo las compañías grandes se preocupan por la seguridad. Hay subcontratistas que no se preocupan por la gente y hacen las cosas como ellos quieren", agregó.
Según Tzul, los subcontratistas pideque los trabajadores traigan sus propios equipos de seguridad – sus cascos, cinturones, guantes y mascarillas. Además, estos empleadores suelen obligar a los trabajadores a subirse en una obra sin cinturones y otros mecanismos adecuados. "No tenía cinturón y un señor me dijo, ‘súbete,’ ‘súbete’", contó Tzul, quien lidera un grupo de trabajadores en la organización Make the Road New York. "Cuando no me subí, me despidió", recordó.
"Yo creo que estamos escuchando menos accidentes en la televisión y en la prensa pero creo que la situación sigue igual", manifestó la activista Nieves Padilla, de Make the Road. "Tal vez los empleadores tienen más miedo y más precaución porque la prensa está más enfocada en lo que pasa – en casos cuando un trabajador se cae y muere. Pero la falta de protección sigue. Se necesita seguir trabajando para educar a la gente sobre cuáles son sus derechos de protección", manifestó.
Según Padilla, muchos trabajadores que son víctimas de accidentes hacen sus reclamos pero los negocios los despiden o cambian de nombre y no hacen los pagos. En otros casos, las víctimas no reportan los accidentes por ser indocumentados, lamentó la organizadora.
]]>De hecho, no había espacio para todas las personas que llegaron a la funeraria. El ataúd del inmigrante estaba rodeado de flores y amigos habían colocado afiches con mensajes en las paredes. En una esquina, un televisor mostraba una serie de fotos de Hernández en varias etapas de su vida – con su esposa María Batista y su hijo, Rainell, de 15.
Los familiares cercanos de Hernández no quisieron formular declaraciones. Sin embargo, otros familiares ofrecieron elogios al hombre que vivió a una cuadra de la funeraria. "Fue una excelencia de hombre. Fue muy trabajador, muy serio", aseguró Eduardo Fernández, el tío de la esposa. "Lo que más le gustaba hacer era llevar al hijo a ver juegos [de béisbol]", dijo José Rodríguez, quien se identificó como un cuñado.
Los conductores que arrollaron al dominicano permanecieron en el lugar de los hechos y no hubo ningún arresto en conexión con el incidente.
El velatorio continuará hasta mañana, cuando los restos serán enterrados en un cementerio local, según informó la familia.
]]>Por Diana Arellano / Pulso de Boyle Heights
Gabi Acata, de 18 años, se graduó en junio de la escuela preparatoria Theodore Roosevelt con algo más que un diploma. También estaba esperando un bebé. Acata se dio cuenta de que estaba embarazada a finales del año escolar y pudo completar sus estudios. Pero este no es el caso de muchas jóvenes de Boyle Heights que quedan embarazadas. Quedar embarazada y abandonar la escuela es algo frecuente en la preparatoria Roosevelt, que cuenta con una de las tasas más altas de adolescentes embarazadas del Distrito Escolar Unificado de Los Ángeles (LAUSD).
Hoy día, aproximadamente el 40% de las visitas a la clínica es para obtener anticonceptivos, dice Medrano, mientras que el propósito del resto de las visitas es realizarse exámenes y chequeos de rutina y recibir alguna vacuna. El año pasado la clínica tuvo 2,500 visitas, y esta cifra incluye a las estudiantes que realizaron múltiples visitas. Si bien Medrano considera que la clínica está haciendo una diferencia, las autoridades escolares no son capaces de brindar información exhaustiva sobre su eficacia. Es difícil obtener cifras, señala Medrano, debido a las leyes de privacidad relacionadas con asuntos médicos y al hecho de que muchas estudiantes también reciben atención en otras clínicas. Sin embargo, durante los primeros tres años de la alianza, la clínica ha observado un aumento considerable en la cantidad de pruebas de embarazo que realiza. Para Medrano esto habla de la necesidad existente. La difusión es muy importante para la clínica. Para llegar a las estudiantes, Medrano coloca folletos en los salones de clases y realiza presentaciones a los maestros.
La clínica también usa representantes de los adolescentes para hacer presentaciones en el salón sede. De todas formas, algunas estudiantes continúan sin saber sobre la existencia de la clínica ni incluso de la organización Planned Parenthood. Cuando el Pulso de Boyle Heights le preguntó a Guadalupe Sandoval, una adolescente embarazada de la preparatoria Roosevelt, si conocía la organización Planned Parenthood que estaba en la escuela, contestó que "nunca había oído hablar de eso". En una encuesta en Facebook realizada por el Pulso de Boyle Heights en la que participaron 55 adolescentes locales, 47% de los encuestados contestó que no sabían de la existencia de Planned Parenthood en la preparatoria Roosevelt, mientras que el 42% sí estaba al tanto. El 11% dijo que no conocía a la organización Planned Parenthood. (Para obtener más información acerca de las opiniones sobre el sexo y los anticonceptivos, visite nuestro artículo sobre la encuesta en Facebook en la página 3).
CRÍTICAS DE ALGUNAS IGLESIAS Los estudiantes no son los únicos en la comunidad que no conocen a la organización Planned Parenthood. Además, hay otras personas que cuestionan su trabajo. Las comunidades religiosas tanto católicas como evangélicas plantean fuertes críticas. El pastor Joe Guzmán, de la iglesia Rock of Salvation en Boyle Heights, cree que el énfasis de Planned Parenthood es ayudar a sus pacientes a decidir si desean o no detener el embarazo. "Es un programa que ofrece un tipo de orientación que generalmente conlleva al aborto", señala. Guzmán cree se pueden lograr más cosas si los adolescentes reciben educación sobre la abstinencia. Medrano señala que la clínica de la preparatoria Roosevelt no realiza abortos ni distribuye la píldora abortiva "del día después". Si bien muchas estudiantes visitan la clínica para obtener anticonceptivos, Medrano afirma que la abstinencia es siempre la primera opción que se les presenta a los estudiantes. Acata, que espera un bebé para el mes enero, también se ha vuelto partidaria de la abstinencia. Dice que mantenía relaciones sexuales seguras pero que quedó embarazada al romperse el preservativo. "La única forma de no quedar embarazada", dice, "es simplemente no tener relaciones sexuales".
Alianza con Planned Parenthood fomenta la educación sexual entre los jóvenes
]]>Cuando se plantea el dilema de elegir entre el acceso a un auto y el acceso a internet, 46% de todos los conductores de entre 18 y 24 años de edad encuestados en Estados Unidos dijo que elegirían internet y renunciaría a sus autos.
]]> Esto es según un estudio de Gartner Research que será lanzado a principios del próximo año.“En los años 50 y 60, todo el mundo estaba interesado en conseguir su licencia de conducir, ya que era liberador”, dijo el autor del estudio, Thilo Koslowski, analista automotriz de Gartner, en una entrevista telefónica con CNN. “Hoy en día, ése no es el caso. La libertad ahora se encuentra en el acceso a datos en línea y ahora la gente simplemente se reúne en sitios de redes sociales como Facebook”.
La investigación de Gartner, que ha estado en curso durante toda una década, muestra que un paradigma distinto se está forjando entre la Generación Y. Los consumidores jóvenes ahora sólo están prestando atención a las nuevas tecnologías que los beneficien en su vida diaria. La tendencia fue vista por primera vez en Japón y ahora se está filtrado a lo largo de Estados Unidos, dijo Koslowski.
Además, a medida que los fabricantes de automóviles en la mayor economía del mundo tratan de atraer a clientes más jóvenes, esta investigación sugiere que la industria del automóvil debe tomar como ejemplo a los desarrolladores de smartphones.
“El teléfono hace mucho más que sólo hacer llamadas. Es una manera de estar conectado ahora. Del mismo modo, el auto tendrá que ser mucho más que una forma de transporte. A pesar de que siempre necesitaremos un auto para ir de un punto a otro, estamos viendo un cambio en su función”.
Algunas de las razones para el cambio: los adolescentes pasan más tiempo enviando mensajes de texto en lugar de viajar para visitar a amigos. Y el tiempo pasado enviando mensajes de texto limita el tiempo que pasan en el auto, según un reciente artículo del New York Times.
Con menos adolescentes de 16 años de edad obteniendo su licencia de conducir, como sugieren las estadísticas del Departamento de Transporte de Estados Unidos, los jóvenes de hoy están forzando un cambio en la dirección de la industria automotriz.
Hay señales de que las firmas automotrices están haciendo que sus vehículos estén más en sintonía con la generación de los smartphones. Los conductores pueden controlar remotamente el sistema de aire acondicionado y revisar la batería del automóvil utilizando su teléfono inteligente en el auto eléctrico Nissan Leaf.
El nuevo prototipo futurista de Toyota también tiene funciones sensibles para los teléfonos inteligentes. El Toyota Fun-VII permite al conductor descargar información desde sus teléfonos y la mostrará en la carrocería del auto.
O mejor aún, podría haber autos de Google en las carreteras conduciéndose solos, dando a los adolescentes más tiempo para enviar mensajes y usar sus teléfonos.
Sitios de redes sociales como Facebook y Twitter también apuntan hacia otra tendencia automotriz en el panorama: Rentar autos para su uso a corto plazo, conocido como 'préstamos de autos uno a uno' ('peer-to-peer car sharing'), dice Koslowski. En la investigación de Gartner, alrededor de 60% de los adolescentes entre 18 y 24 años de edad que fueron encuestados dijeron que tenían más probabilidades de utilizar este servicio que los de grupos de edad mayores.
“La movilidad es ahora definida de manera distinta. Los consumidores más jóvenes quieren utilizar vehículos sin tener su propiedad así que las suscripciones mensuales de autos podrían ser el camino a seguir”, dice. “En 2016, la mayoría de los consumidores en los mercados maduros considerarán el acceso web de un auto como un criterio clave en la compra de su automóvil”.
Sin embargo, los fabricantes de automóviles también deberán tener en cuenta la gran cantidad de estadísticas que apuntan a un elevado número de accidentes automovilísticos causados por conductores distraídos, y enviar mensajes de texto mientras se conduce entra dentro de esta categoría. Según los últimos datos sobre teléfonos celulares y conducción distraída en Estados Unidos, más de 5,400 personas murieron en accidentes en los que registró la participación de un conductor distraído, en el 2009. Entre los muertos o heridos en estos choques, cerca de 1,000 muertes incluyeron el uso de celulares como la principal distracción.
]]>Para la concejal Melissa Mark-Viverito, estas rutas – que se extenderán desde la Calle 96 hasta la 125, en las avenidas Primera y Segunda– "protegerán a los ciclistas y motivarán a más gente a ejercitarse y no usar los autos con frecuencia, lo que es importante en una zona con un índice muy alto de obesidad y asma". Sólo 2% de los residentes del East Harlem utilizan sus bicicletas como medio de transporte, según el Censo 2010.
]]> El comerciante Marcos López no lo ve con optimismo. "En una ciudad en la que hay nueve meses de frío, es ilógico que hagan un canal para ciclistas a costa de que los negocios quiebren".Su tienda "Habanos Dominicanos" ha perdido 30% de sus ventas desde que se implementó la vía para autobuses en esta misma área hace dos años, porque sus clientes ya no pueden estacionar frente a su local.
El plan –diseñado por el Departamento de Transporte de la ciudad para implementarse en marzo de 2012– implica la eliminacion del doble parqueo para descarga en ciertas zonas y la reducción de 166 puestos de estacionamiento alterno, algo que opositores piensan afectará su operación diaria y la atraccion de clientes, quienes mayormente vienen de otras áreas de la ciudad en sus autos.
Hoy, a las 6:00 p.m., se realizará una audiencia pública para discutir el plan en el Teatro Red Carpet de Taíno Towers, en el 240 de la Calle 123.
Después de esta reunión, la Junta Comunitaria 11 deberá votar sobre la propuesta, informó Judith Febbraro, del comité de transporte de este buró. La Junta había aprobado la propuesta en noviembre, pero debido a las quejas de unos 70 comerciantes decidieron anular su respaldo y llamar a una audiencia para evaluar el plan en más detalle, dijo Febbraro.
Dos frentes de batalla
La campaña a favor de las vías no cesa. James García, un residente de la zona, ha reunido firmas de apoyo porque considera que estas vías traerán seguridad y salud a la comunidad. "En tres semanas hemos recogido cientos de firmas a favor", aseguró.
"Creo es una buena idea para evitar tantos accidentes", admitió Rosa Rodríguez, vecina de East Harlem. "Cuando mi hija mayor usa su bicicleta, me quedo con el corazón paralizado hasta que llega".
Mary Rojas, residente en El Barrio hace nueve años, opinó que "una vez que las personas se acostumbren, el tráfico no será tan malo. Será positivo, porque ahora es muy peligroso andar en bicicleta, especialmente si vas con niños".
Pero el interés de estos residentes contrasta con el de comerciantes como Orlando Plaza, dueño de Camarada Bar Restaurante, a quien le preocupa cómo esto afectará el despacho de mercancía a los negocios. Si bien habrá zonas de carga a lo largo de estas vías, "la mayoría de nosotros lo hacemos en nuestros vehículos y no podemos darnos el lujo de sacar una placa de uso comercial", acotó el comerciante.
También cree que "no ayudará al ambiente", porque el tráfico será "peor de lo que existe" en la Primera Avenida, que muchos usan como una vía alterna para ir hacia El Bronx.
La concejal Mark-Viverito, sin embargo, alega que "al organizar el flujo de vehículos más eficientemente, las trancas disminuirán".
]]>Miles de muertes ocurren cada año debido a los accidentes en la construcción. Maquinaria y herramientas pueden estar defectuosas o dañadas; su utilización puede resultar en lesiones a usted o a un compañero de trabajo. El desgaste normal y el rompimiento de los equipos los deterioran hasta que estos equipos ya no son seguros. En tales casos, la sustitución es necesaria para prevenir los accidentes.
]]>Abogados en El Salvador - Un fallecido y dos lesionados en accidentes de tránsito. Ayer la PNC registró más de una treintena de accidentes y seis personas fallecidas por las colisiones a nivel nacional.
Una persona falleció en una colisión entre dos autos, uno con placas Nacionales y un particular en el bulevard del Ejército de Soyapango. En este hecho dos personas más resultaron lesionadas, se desconocen mayores detalles. Se presume que el particular impactó contra el de placa Nacional.
Por otra parte, dos personas resultaron lesionadas tras volcar un microbús de una empresa telefónica en el que se trasladaban, tras impactar contra otro particular en las inmediaciones de la 49ª avenida Sur y bulevar Venezuela, carretera hacia Comalapa, según los reportes que maneja la PNC.
Los lesionados fueron trasladados al Hospital Rosales con diversas heridas, uno de ellos se encontró inconsciente.
La primera hipótesis de la PNC es que el accidente fue provocado por invasión de carril, por parte del conductor del panel, que indujo a la colisión con otro particular –no identificado- y posteriormente al vuelco del microbús, mismo que fue encontrado en el carril contrario.
El domingo, las autoridades de Tránsito reportaron un total de 36 accidentes que dejaron seis personas fallecidas y varias lesionadas.
Invasión de carril, imprudencia al conducir y distracción del conductor son las tres primeras causas de accidentes en El Salvador.
]]>Tras el aparatoso choque tres personas quedaron atrapadas, por lo que fue necesaria la presencia de bomberos quienes usaron las quijadas de la vida, para rescatarlas.
Luego de esto, trasladaron a los heridos al nosocomio para su atención médica.
]]>Los dos conductores se acusaban mutuamente de ser los responsables del accidente, por lo que personal de Vialidad será quien determine la responsabilidad de los guiadores.
]]>Todas las víctimas son evangélicos. Ellos viajaban en una camioneta que se volcó en una carretera cercana a El Jaralón, a unos 400 kilómetros al oeste de Tegucigalpa, dijo la policía en un comunicado.
El grupo, perteneciente a la iglesia Montes de Sinaí de Ocotepeque, se dirigía a la localidad cercana de San Francisco del Valle para celebrar un oficio religioso. Ocotepeque es una provincia fronteriza con Guatemala.
Las víctimas mortales son una mujer de 25 años y un muchacho de 18.
]]>La policía de San Diego dijo que el incidente ocurrió en Clairemont poco después de las 2h00. En Clairemont Drive entre Emet Court y Fox Drive. Kenneth Biggs Jr, de 28 años fue detenido más tarde bajo sospechas de crimen y DUI.
Biggs abandonó a su esposa, su bebé y otro miembro de la familia en el arruinado coche, según el Departamento de Policía de San Diego. Los bomberos los sacaron usando el equipo de rescate. El niño que estaba en un asiento del coche, no fue herido seriamente pero los tres pasajeros fueron hospitalizados, dijo la policía.
Sin duda que el manejar tarde por la noche es algo que debe hacerse con sumo cuidado, sin embargo el Sr. Biggs seguramente pasará un buen tiempo en la sombra, pues lo grave del asunto es que había un menor involucrado en el accidente y más aun el hecho de abandonar la escena se considera un crimen muy grave.
]]>El paso peatonal en el cruce fronterizo más congestionado de Estados Unidos fue reabierto luego de que andamios de construcción colapsaron el miércoles sobre más de una docena de autos, dejando un saldo de 11 personas heridas y el tráfico de ingreso detenido, dijeron las autoridades.
]]> A las 6:30 de la tarde del miércoles, casi ocho horas después del accidente, se reabrió el paso peatonal, aunque el paso para vehículos permanece cerrado hasta nuevo aviso, dijo la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés).Un obrero de la construcción en el cruce de San Ysidro entre San Diego y Tijuana, México, se encuentra en estado grave, dijo Maurice Luque, portavoz del Departamento de Bomberos de San Diego. Los otros heridos fueron trasladados al hospital con heridas menores.
El andamio de madera estaba armado por encima de varios carriles cercanos a las casetas de inspección vehicular y se cayó poco antes de las 11 de la mañana sobre 15 vehículos, dijeron las autoridades. Luque dijo que tres personas tuvieron que ser sacadas de los autos, mientras que otros pudieron salir solos.
Los 24 carriles para inspección vehicular y otras entradas peatonales a Estados Unidos fueron cerradas y los viajeros se enviaron al siguiente puesto fronterizo, ubicado a unos ocho kilómetros de distancia (cinco millas) al este, dijeron funcionarios de la CBP.
Unos 50.000 vehículos y 25.000 peatones entran en Estados Unidos diariamente por el cruce de San Ysidro. La elevada seguridad después del 11 de septiembre ha generado largas esperas que pueden durar horas en los momento de mayor afluencia.
Accidentes de Caidas - Las instalaciones fronterizas con 30 años de antigüedad están siendo sometidas a una remodelación con un costo de 577 millones de dólares por parte de la compañía Hensel Phelps Construction Co., con sede en Greeley, Colorado.
Jeff Wenaas, el director ejecutivo de la compañía, no respondió de inmediato un mensaje enviado para solicitar sus comentarios.
Inicialmente, la CBP dijo que 17 viajeros y trabajadores de construcción habían resultado heridos. Luque afirmó que el departamento de bomberos examinó a 24 personas en el lugar del accidente, incluyendo a 13 que no resultaron heridos.
]]>Los accidentes pueden ser causados por autobus, camion, tren, trokes de comercio, motocicleta, y auto.
Yo sólo representan a los demandantes, principalmente en reclamaciones por daños personales incluidos ataques de animales, mordeduras de perro, accidentes de coche, accidentes de camiones, accidentes de camiones comerciales, los accidentes de motocicleta, muerte ilícita. He representado a la demandante con todo tipo de lesions.
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